迈克是德国一家保时捷分店的销售经理，他头脑灵活，善于出奇制胜，用一些新颖的方式招徕顾客，在业界素有“鬼才”之称。可是很近半年来，由于周围新开了几家名车销售店，竞争激烈，接连几个月，迈克所在店的销售额不断下滑，迈克很伤脑筋。
一天早晨，他拨通几个有购车意向的客户的电话，预约了前去拜访的时间。随后，他叫上一个助手和一名摄影师，带上了电脑和打印机等设备，开着新车向*一个目标客户家驶去。
当车开到那个叫乔恩的客户家门口时，迈克一行下了车。迈克并没有急着去敲乔恩家的门，而是在乔恩家门前屋后转了一圈，然后示意助手将新车开到一个适于做乔恩家的停车位的地方。随后，迈克吩咐那个摄影师给房子和车子拍照，并告诫他：照片看上去一定要有新车与房屋完美融合在一起的效果。
按照迈克的要求，摄影师忙活起来，他从各个角度对车和房子进行取景。不一会儿，摄影师拍好了一张照片，摄影师将照片传到电脑上，通过连接在电脑上的打印机打印出了照片：只见在一栋有白色窗户的赭色房屋前，静静泊着一辆崭新的黑色保时捷，房屋前的几棵树落下的黄叶铺满了地面，一片树叶刚好落在新车前面的挡风玻璃前，整个画面看上去是那么协调、完美，不禁让人联想到照片里这一家人的安适和富足。迈克拿起照片欣赏了一番，对摄影师翘起了大拇指。这时，房屋主人乔恩出来了，迈克上前跟乔恩简短地寒暄几句，送上那张照片，然后跟乔恩道了别，一行人开着车，向另一个客户家驶去。
一天下来，迈克带着助手开着新车重复做同样的事情。他的这一举动让助手和所有的员工们都感到很奇怪，不知他葫芦里卖的什么药。
两个多月过去，迈克的店没有对新车进行过一次撒网式宣传，也没有跟竞争对手进行过价格宣传战，只是为154户有购车意向的人家拍摄了照片。奇怪的是迈克此举却换来了极高的成功率，154户人家中，有超过30%的住户预约看车，很终的成交率也极高。那些决心购买迈克的车的人，几乎都说过类似的话：“车很漂亮，也许是很适合我们家的一款车。”
看着销售额一天天高起来，员工们都很惊讶。原来，这是迈克想出的一种聪明的促销手段，他根据有购车意向的人的心理，用一张张车与房屋完美融合的照片，激起他们对拥有照片里那辆车的美好渴望和联想。因为看着照片里新车与房屋完美搭配显示出的那种和谐、丰足的意境，谁不会为之心动并说服自己买下那辆车呢?迈克意味深长地说：“我推销的是车，更是在推销购车人心中那个对美好生活的梦想啊。”
汽车销售励志文章：特斯拉电动汽车在中国20xx年1月，特斯拉在中国的电动汽车销售数量仅有120辆。这个数字与人们对特斯拉的厚望有很大距离。
作为纯电动汽车的特斯拉一向被认为很环保的汽车之一，是解决城市空气污染的利器和希望。 特斯拉为什么止步不前?是售价太高，还是油价狂跌?
60多万元的起步价要比许多中级汽油轿车要高，但对一款特立独行并加持大量科技装备的特斯拉而言，开价不算太离谱。过去半年多时间国际油价被腰斩，确实挡了特斯拉的财路，但许多人明白，低油价不可能是新常态。那原因是什么?结果很明显，充电桩的数量稀少是特斯拉马失前蹄的重要原因。
建立充电网络不是一件容易完成的任务，涉及用地、用电等问题，这些问题解决起来难度都非常大。中国的许多大城市，人口众多，寸土尺金，很难有充电桩的立足之地。再加上中国的用电环境还不稳定，政府也没有明确的扶持建设充电桩的政策，这些原因都造成了充电桩的数量增长缓慢，直接影响了潜在顾客的购买热情。
怎么办?还是应该看到，特斯拉是属于未来的汽车，它的环保特性又跟中国当下亟待解决的问题相关。近两三年来，以北京为代表的城市饱受空气污染之苦，各地政府也把解决空气污染作为工作的重头戏。厉害的企业要把自己的产品跟社会、政府、个人强烈的需求结合起来。而特斯拉就是缓解空气污染的一剂良药，但我们并没有看到特斯拉跟中国各级政府有太多的互动。从急政府所急的角度看，这是特斯拉在中国市场的重要教训。
毋庸讳言，中国政府是一个相对强势的政府，特斯拉若要快速换挡提速，必须赢得政府的大力支持。有了政策，建设充电桩的诸多障碍有望得以解决。个人有一个建议，既然民众和政府特别关心空气污染问题，不妨在接下来的全国“两会”期间，特斯拉尝试为“两会”提供一些免费用车，配合政府宣传绿色环保的理念，让所有市民关心关注空气问题，一起为解决空气污染出份力。
倡导绿色“两会”，相信会得到极大反响，对推广纯电动汽车而言会是事半功倍。特斯拉也可以跟国内一些生产纯电动的企业携手推动这个市场举措，即使很终没能落地，也是一种品牌宣传活动。
科技虽然不是解决任何问题的灵丹妙药，但是很有效的药方。既然特斯拉是属于未来的，相信在未来一定有解决方案。比如随着无线充电技术的成熟，那时城市的电线杆和公路、高速公路上的电线杆都可以成为电动汽车充电的装置，现在充电桩的问题将不是问题。
汽车销售励志文章：80后青年开汽车美容店创业“老卫，今天装饰费用一共多少钱?”“行车记录仪加人工费用总共1400元。”
20xx年5月9日，四川雅安汉源县九襄镇80后青年卫光军的汽车美容装饰店里人来人往，生意同当天的天气一样，有些火热。
在成都汽车4S店工作了8年的卫光军对汽车甚为了解，“大学就读的专业就和汽车相关，这辈子能把自己的兴趣爱好和事业相结合，是件很幸福的事情。”20xx年，怀揣着创业梦想的卫光军果断回到老家，开启他人生新的篇章。
目前，卫光军招聘了六名工人，每个月销售产值很高达30余万元，很低也有11万元左右。贴膜、装行车记录仪、售卖座椅……卫光军称，做汽车内部装饰，学问真不小，专业技术很关键。“现在平均算下来，每天都有六七辆车来贴膜，而且我们做的都是中高端品牌。”卫光军介绍，如今他已经开拓了汉源县的市场，目前正在往外拓展市场。
短短几年，卫光军的生意做得风生水起，背后有什么诀窍呢?
卫光军坦言，找定位、做营销、学习提升等等，他付出了很多辛勤的汗水。
以车友会作为载体，拓展业务
搭建一个平台，寻找更多客户，拓展业务，同时与志同道合的爱车族一起玩车，将兴趣和生意“无缝对接”——这是卫光军建立车友会的初衷。“我当初的想法很简单，让更多的人了解车，从车型、车装到车的保险、事故处理等等，通过车友会进行系统的知识普及，与此同时我的客户群体也增大了。”通过近三年的努力，卫光军组织了300多人参加车友会。
采访间隙，卫光军要抽空回回汉源车友会微信群和QQ群的消息，群里每天都有成员咨询、交流车内装饰，询问车空调使用等问题。“大家都很信任我，有需求的*一时间就找我。”卫光军说，通过车友会平台的搭建，既能提升公司店铺利润，又将公司品牌形象做了推广，还结识了朋友，是一举多得的好事。
二合一的经营模式，增加客户
“你看，这都是我代理的品牌。”卫光军划拉着手机屏幕介绍他刚建立起来的微商城。根据卫光军的经验，微商城相比一些网上商城成本更低、风险更小，也更方便。
关注微商城就成为粉丝，而这些粉丝将是卫光军重点关注的精准客户。“我觉得微商城的精准客户更适合公司中高端客户的定位，而我也能更有针对性地和粉丝互动，从而产生粉丝经济。”卫光军要求自己，也要求员工，对待每个客户都要提供很贴心、到位的服务。
网络销售和实体经营相结合的模式，成为卫光军的经营路径。而他也很有信心，走这样的二合一路子，才能让生意做大做强。
依托创业服务平台，提升自我
“我觉得将‘互联网+’和我们所做的事情结合起来，做推广是一条不错的路径。”近日，市创新创业服务中心创业导师和工作人员来到汉源召开座谈会，卫光军作了交流发言。
座谈会上，卫光军结识了同在汉源创业的一位新朋友，每天通过微信交流经验、分享渠道，很是聊得来。他很感谢汉源县就业促进局能邀请他来参加座谈会，在得到导师指导的同时结识同道中人，达到资源共享、互惠互利的效果。
而县就业局对卫光军的帮助不仅如此，推荐他参加“SYB”培训、到成都参加创业就业培训、隔三差五到店里实地查看……“我还参加了为期六天的电子商务培训，受益匪浅啊!”说起有利于提升自我的培训，卫光军很高兴。
不止步于县里提供的培训，卫光军每年都要自费“走出去”，学习新事物，而且每年至少三次。“学习就是自我提升，不能间断，逆水行舟不进则退。”卫光军深知，日新月异的时代不学习就将被淘汰。